Segundo Pellizzaro, outras aeronaves alteraram suas rotas para evitar o mau tempo na região. “Havia o deslocamento de uma frente fria muito intensa naquela região, entre a serra catarinense e o litoral. Vimos que muitas aeronaves fizeram longos desvios para contornar essa formação, mas tudo indica que o helicóptero colidiu frontalmente com a frente fria. Agora cabe à investigação do Cenipa entender o quanto isso influenciou o acidente. Mas são sempre vários fatores numa cadeia de eventos que levam a um acidente”, explicou.

Antes da virada do tempo, o Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet) havia emitido um alerta vermelho de “grande perigo” para tempestades, com risco de chuva acima de 60 milímetros por hora ou 100 milímetros em um dia, ventos superiores a 100 km/h e granizo. Apesar dos indícios, Pellizzaro reforçou que somente a investigação do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) poderá determinar o peso das condições meteorológicas no acidente.

O especialista também apontou o mau tempo como um dos motivos do sumiço do helicóptero dos sistemas de localização. “Existem alguns sistemas diferentes que atuam na geolocalização de uma aeronave. Quando ela voa normalmente, ela emite um sinal que se chama transponder, que dá a identificação de altura, velocidade, direção que está indo. Mas é preciso ter um radar em solo para receber essas informações. Porém, nessa situação, se a aeronave tiver descido por conta das condições do tempo, voando em meio aos vales, isso pode ter influenciado na não recepção do radar que fica na região do Morro da Igreja, relativamente próximo ao acidente”, esclareceu.

Segundo o empresário Marcos Daniel Valadares, que auxiliou nas buscas por conhecer a região, o tempo ainda parecia estável por volta das 13h de segunda-feira, quando ocorreu o desaparecimento. A situação, porém, mudou logo em seguida. “Durante esse período em que eles estavam sobrevoando, a nossa visão aqui de baixo estava de um tempo bom, que piorou mais tarde. Mas lá em cima não sabemos como estava. De repente, o temporal já estava se preparando, mas no período do desaparecimento ainda não estava chovendo”, relembrou.

Outro ponto que será analisado pela perícia é o que aconteceu com a aeronave no momento da queda. Segundo o “Cidade Alerta”, da Record, três das vítimas foram localizadas fora do helicóptero, e os investigadores apuram se as portas teriam se aberto automaticamente no impacto. A posição dos corpos poderá contribuir para a reconstituição do acidente.

O acidente

Rick, nome artístico de Geraldo Antônio de Carvalho, estava em um helicóptero que havia decolado de Porto Belo, no Litoral Norte de Santa Catarina, com destino a São Joaquim, na Serra Catarinense. A aeronave desapareceu durante o trajeto e foi localizada nesta terça-feira (22), após uma operação de buscas que envolveu equipes terrestres, cães, drones e aeronaves.

Assista:

🚨 Veja momento em que bombeiros encontram destroços de helicóptero que matou Rick e mais quatro pic.twitter.com/KaK66HEpJn

— Metrópoles (@Metropoles) September 22, 2026

O Corpo de Bombeiros confirmou a morte dos cinco ocupantes. Entre as vítimas, estavam Rick, o empresário Bruno Avelar, o videomaker Paulo Soares, o piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo e o copiloto Leopoldo Barros Teixeira. As causas do acidente ainda serão investigadas.

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